Är elbilen verkligen så billig som reklamen lovar

Den Stora Elektrifieringen

Det surras mycket om elbilar dessa dagar. Alla från miljöaktivisten till din granne Sture som aldrig bytt en glödlampa själv verkar ha en åsikt. Men när skrytet och gröna löften stannar, hur står sig elbilen mot gamla goda fossildrivna farkoster ekonomiskt?

Bilköp: Stickerpriset som sticker

Låt oss börja med det uppenbara: inköpspriset. Du har säkert märkt att de flesta elbilar har en högre prislapp än deras förbränningsmotordrivna syskon. Den tekniska innovationen och batteriernas kostnad gör att prisskillnaden inte är helt oväntad. Enligt Statistiska centralbyrån ligger det genomsnittliga priset för en elbil idag ungefär 20% högre än ett motsvarande fossilfordon. Är det värt att rensa sparkontot för att köra runt som en miljöhjälte? Kanske, men vi har inte pratat om driftkostnader ännu.

Under Drift: Tom plånbok eller grön framtid?

Elbilar lyser starkt när det gäller löpande kostnader. Inget behov av oljebyten eller komplicerade motordelar som ger upp andan. Statssubventioner och lägre energikostnader per kilometer gör också sitt för att göra elbilen attraktiv. Enligt en rapport från Ekonomifakta är den genomsnittliga kostnaden per mil för en elbil knappt hälften jämfört med ett traditionellt fordon. Skatten, den där irriterande men nödvändiga utgiften, är också reducerad för elbilar. Låter det för bra för att vara sant? Tja, glöm inte att batteriet i elbilen inte varar för evigt och att ett byte kan vara en dyr historia. Tänk dej en ny TV var sjette år, fast dyrare.

En man står avslappnad på en gata kantad av träd i höstens färger. Han ser nöjd och eftertänksam ut, vilket skapar en reflekterande atmosfär. Midcent - Samhälle.

Långsiktiga besparingar: En slow motion-belöning

Faktum är att det trots högre initiala kostnader kan vara ekonomiskt försvarbart att välja en elbil om man ser till den totala ägandeperioden. SCB förutspår att elbilspriserna kommer att minska på sikt när teknologin blir mer mainstream och produktionskostnaderna sjunker. Dessutom, mindre besök hos mekanikern och lägre bränslekostnader summeras till ganska saftiga summor över en tioårsperiod.

Batteriångest: Mer än bara ett dyrare batteribyte

Batteriångest är inte bara rädslan att få slut på juice i ingenstans; det är även oron över att ersätta batteriet. Ett nytt bilbatteri kan kosta någonstans mellan 20 000 och 100 000 kr, beroende på bilmodell och batterityp. Den goda nyheten? Batteriteknologi förbättras snabbt, och garantier täcker vanligtvis batteriet för en betydande del av dess förväntade livslängd.

Andrahandsvärde: Spelar det ens någon roll?

Här blir det lite knepigt. När teknologin förändras snabbt kan framtiden för andrahandsvärdet på elbilar te sig som en otydlig kråkskrift. En bil som idag är toppmodern kan om några år vara ålderstigen snarare än årgång. Men det sänkta underhållet och längre livslängd på flera av elbilens delar kan ju faktiskt vara en punkt till dess fördel. Enligt Dagens Industri håller elbilar sitt värde bättre än sina fossilbröder på begagnatmarknaden just nu, så vem vet?

Det räcker inte hela vägen att köra på reklamens ord

Elbillivet är inte bara en lugn kryssning i snabb-filen med skatteåterbäringar som fladdrar i vinden. Det kräver en del ekonomisk beräkning och, ja, lite faith i teknologievolutionen. Köper du en elbil idag gör du det kanske lika mycket för din ekonomi som för miljön. Och vem vill väl inte verkligt gärna dra sitt strå till stacken – även om det kostar några kronor extra ur egen ficka?

Källor:

Statistiska centralbyrån (SCB)
Ekonomifakta
Dagens Industri

Arvid Ideskog

De kallar mig Arvid Ideskog och här samlar jag guider och insikter kring ekonomi – särskilt för män 45+. Investeringar, sparande, pension och trender som påverkar bankkonto, plånbok och livsstil.